我國電機軸承的附件結構和選用問題的分析

根據(jù)我們對電機故障的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，軸承損壞或因為軸承損壞而造成電機的故障，占了電機全部故障的60%以上，所以解決電機軸承的損壞也是解決電機故障的重要問題。
軸承附件結構問題：目前我國電機大部分軸承附件是采用的內(nèi)、外油蓋式結構。此種結構的缺點是密封效果較差，電機內(nèi)、外部的灰塵容易被吸入到軸承內(nèi)部，加速軸承的磨損而損壞；再是其軸承附件的結構對軸承的散熱、冷卻以及潤滑脂的循環(huán)基本不起作用，所以軸承的運行溫度較高、壽命降低，造成電機達不到一個檢修周期軸承即損壞。據(jù)我們分析進口的中型電機結構發(fā)現(xiàn)，一是在軸承的兩側全部安裝有密封裝置，確保了軸承內(nèi)部的清潔；二是在軸承的外側裝有定位、冷卻裝置，并且軸承的油室空間較大，這樣大大降低了軸承運行中的溫度，并且得到良好的潤滑，延長了軸承的使用壽命。
軸承選用問題：根據(jù)我們對電機軸承的分析和計算認為，軸承的故障與軸承的選用有著很大的關系。從我國的電機與進口的電機比較來看，國產(chǎn)中型電動機的負荷側軸承，一般是選用“中型滾子軸承”。該軸承的徑向承載能力是大大超過了計算值，但是允許轉速則與電機實際的轉速相差很少，造成了軸承達不到額定的使用壽命。但是進口中型電動機負荷側的軸承一般是選用較大的“輕型滾珠軸承”，而空載側則是選用比負荷側小的“輕型滾子軸承”，這樣不但保證了軸承的承載能力，而且軸承的允許轉速大大超過了電機的實際轉速，所以能達到或超過軸承的使用壽命。